十余公里的通村公路，耗时八年仍未能建成投用，路面坑洼泥泞、通行艰难。村民出行受阻，农产品外运困难，本应打通乡村振兴“最后一公里”的民生工程，反倒变成了困扰群众的“堵心路”。在各地交通建设稳步推进的当下，这样的现象引人深思：一项惠民工程久拖不决、迟迟交不出合格答卷，折射出部分干部政绩观出现了严重偏差。

道路不通，发展受阻。这条乡村通道是沿线群众的出行路、增收路、希望路。工程数年前便启动建设，可时至今日连基础施工都未能完成。八年间岗位更迭、人员变动，工程成了“前任遗留任务、后任不愿接手”的难题。部分干部心存懈怠，认为工程进度不影响自身考核升迁，不愿攻坚克难、接手“烫手山芋”。归根结底，是“新官不理旧账”的积弊未除，“重表面、轻实效”“重显绩、轻潜绩”的错误政绩观在作祟。只求任期内平稳无事、表面光鲜，全然无视群众的期盼与诉求。

以案例为镜，校准思想航向。这类政绩错位的问题并非个例。多地出现过半途停工的基建项目、无法正常使用的便民设施等“半拉子工程”，究其根源，主要有三方面问题。其一，考核导向出现偏差，部分工作以上级评价为主，群众满意度未能真正成为评判标尺，群众诉求自然难以落到实处；其二，责任体系不够健全，项目烂尾、民生工程失效后，责任划分模糊，“集体负责”最终沦为“无人担责”，相关人员无需为遗留问题付出代价；其三，部分干部背离初心，忘记履职为民的根本宗旨，一心谋求个人发展，不愿俯身为民排忧解难。

政声留于人心，得失自在民论。基层发展，最需要踏实干事、真心为民的干部，最要摒弃重私利、轻民生的错误观念。久拖未竣的民生工程，考验的是部门执行力，更是地方党员干部的政绩观与责任心。一方面要全面核查项目推进、资金使用、责任落实等情况，深挖问题症结；另一方面要扭转不合理的考核导向，将群众满意度作为评价干部的核心依据，让务虚作秀者没有生存空间。同时必须严肃追责问责，对不作为、慢作为，把民生实事做成烂尾工程的相关人员依规处置，绝不能让群众为错位的政绩观买单。（余敏 黄皓）