“以前靠绞车和人工运支架，费劲又耗时，现在有了单轨吊，整体吊装、一步到位，省时省力还安全。”8月24日，冀中能源股份有限公司郭二庄矿二坑单轨吊司机赵学峰在作业现场说。

据了解，此次安装的29402综采工作面是该矿二坑建企以来最大工作面，可采储量突破60万吨，承担着接续采掘生产、提升矿井产能的重要任务。

本次工作面液压支架安装作业，是二坑建井以来首次引进使用防爆柴油单轨吊整体运送支架，彻底摒弃了传统绞车转运、人工辅助拖拽、分段拆卸运输的老旧施工模式，实现了支架安装作业安全、高效、降本的全方位提升，标志着80年老矿辅助运输体系向智能化、集约化迈出关键一步。

在以往传统支架运输施工模式中，井下大件运输条件受限，作业流程繁琐复杂。施工全程需要布设多台绞车协同作业，依靠钢丝绳拖拽、人工辅助对位、分段拆卸转运的方式运送液压支架。29402风巷设计长度1340米，运输线较长，按照传统运输方式，需安装6台绞车对拉，每台绞车配备4名岗位工，单班运输作业需配置15至18名作业人员，单架运输需要2至2.5小时，单日最大安装量仅3至4架，关键是运输过程中，受作业环境影响，绞车牵引极易出现设备剐蹭、钢丝绳蹦弹、对位偏差等安全隐患。

新投运的防爆柴油单轨吊运输技术优势十分突出。该设备可实现液压支架整体吊运，无需拆卸、直达工作面精准落位，彻底省去分段拆解、二次组装、人工拖拽等冗余工序。整套运输作业仅需配置2～3名岗位人员即可完成全部操作，相比传统模式每班减少用工12至15人，极大压缩了人力成本。作业效率同步大幅跃升，单架支架整体运输时长压缩至40分钟，单日稳定安装量可达5至6架，整个工作面支架安装总工期直接缩短三分之一。（通讯员 赵丽亚 程矿生）